2026年2月5日，法国海军备受期待的法国抵抗战士级（PH）多用途巡逻舰首舰——特罗莱·德·普雷沃号终于成功下水。这艘排水量3000吨级的最新一代法国多用途巡逻舰，经历了多年研发的波折，堪称法国本土的守护者。然而，在新舰下水的喜悦之余，一个令法国民族自尊心微妙受损的技术细节被媒体曝光——这款法国海军未来十年的主力战舰，其核心推进系统中的发电机组，竟然来自一家中国企业。

博杜安动力的军事应用远远超出了外界的想象。例如，在印度，印度海岸警卫队的大规模招标中，新一代快速拦截艇（IB）项目的36艘船只，以及后续增购的18艘高超音速拦截艇，全部选用了博杜安的主动力系统。这些排水量为90吨、航速高达45节的铝合金海上短跑健将，其核心动力正是博杜安的M26系列高速引擎。印度军方在选型时，综合比较了德国MTU、美国康明斯等多家知名品牌，最终选择博杜安，核心原因就在于其在高盐雾、高温环境下的稳定输出能力，以及对复杂燃油品质的适应性。 在俄罗斯，由于地缘政治因素导致西方动力来源中断，米兰app官网版俄罗斯海军在建造21980型白鼬级反破坏巡逻艇时，也通过特定的商业渠道，将博杜安动力作为替代方案，用以保护圣彼得堡和克里米亚的海军基地。 即便是美国，虽然主力舰艇恪守美国制造的原则，但在其近海辅助船只和海外保障基地中，博杜安的引擎凭借其出色的性价比和低故障率，依然成为美军二线勤务体系中的常客。从地中海到印度洋，从波罗的海到大西洋，博杜安动力在世界海洋安全中正默默撑起半壁江山。 法国巡逻舰此次采用博杜安动力的案例，是全球军工产业深度融合的缩影。虽然法国作为联合国安理会常任理事国，使用带有中国企业背景的动力似乎让人感到微妙，但这种看法显然忽略了现代防务工业的底层逻辑：效率与性能。法国这级新一代巡逻舰的设计初衷是取代老旧的A69型通报舰，它必须以更少的预算实现更强的感知和更久的续航。而博杜安6F21发电机组在全寿命周期内表现出的低油耗和长达32000小时的大修间隔，为法国国防部节省了巨额开支。更深层次地看，这也是中国动力工业从低端仿制向高端整合迈进的里程碑。潍柴成功运营博杜安，证明了中国企业不仅能够制造大量高性价比发动机，更能够通过整合欧洲百年品牌，进入全球最顶尖、最排外的军事工业圈层。

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